Механичките заптивки можат да решат различни проблеми со заптивањето. Еве неколку што ја истакнуваат разновидноста на механичките заптивки и покажуваат зошто тие се релевантни во денешниот индустриски сектор.
1. Блендери за ленти со сув прав
При употреба на суви прашоци се јавуваат неколку проблеми. Главната причина е што ако користите уред за запечатување кој бара влажен лубрикант, тоа може да резултира со затнување на прашокот околу областа за запечатување. Ова затнување може да биде катастрофално за процесот на запечатување. Решението е да се исплакне прашокот со азот или со компримиран воздух. На овој начин, прашокот нема да се вклучи, а затнувањето не би требало да биде проблем.
Без разлика дали ќе одлучите да користите азот или компримиран воздух, проверете дали протокот на воздух е чист и сигурен. Ако притисокот се намали, тогаш ова би можело да овозможи правот да дојде во контакт со интерфејсот помеѓу вратилото на пакувањето, што ја поништува целта на протокот на воздух.
Нов напредок во производството, опфатен во јануарското издание на „Пумпи и системи“ од 2019 година, создава силиконизирани графитни материјали со помош на хемиска реакција на пареа што ги претвора изложените површини на електрографитот во силиконски карбид. Силиконизираните површини се поотпорни на абење од металните површини, а овој процес овозможува материјалот да се претвори во сложени конфигурации бидејќи хемиската реакција не ја менува големината.
Совети за инсталација
За да го намалите насобирањето прашина, користете вентил за празнење со капак отпорен на прашина за да го прицврстите капачето на дихтунгот.
Користете фенерски прстени на заптивната жлезда и одржувајте мала количина на воздушен притисок за време на процесот на мешање за да спречите честичките да пристапат до кутијата за полнење. Ова исто така ќе го заштити вратилото од абење.
2. Пловечки резервни прстени за ротациони заптивки под висок притисок
Резервните прстени генерално се користат во комбинација со примарни заптивки или О-прстени за да им помогнат на О-прстените да се спротивстават на ефектите од екструзијата. Резервниот прстен е идеален за употреба во ротациони системи под висок притисок или во случаи кога постојат значителни празнини во екструзијата.
Поради високиот притисок во системот, постои ризик вратилото да се измести или високиот притисок да предизвика деформација на компонентите. Сепак, користењето на лебдечки резервен прстен во ротирачки систем со висок притисок е одлично решение бидејќи го следи страничното движење на вратилото, а деловите не се деформираат за време на употребата.
Совети за инсталација
Еден од главните предизвици поврзани со механичките заптивки во овие системи под висок притисок е да се постигне најмал можен простор помеѓу екструзионите отвори за да се минимизира оштетувањето од екструзијата. Колку е поголем екструзиониот отвор, толку е посериозно оштетувањето на заптивката со текот на времето.
Друга неопходност е да се избегне контакт метал-со-метал на екструдирачкиот отвор предизвикан од деформација. Таквиот контакт може да предизвика доволно триење од топлина што на крајот ќе ја ослабне механичката заптивка и ќе ја направи помалку отпорна на екструдирање.
3. Двоен притисок на заптивки на латекс
Историски гледано, најпроблематичниот дел од механичката латексна заптивка е тоа што се стврднува кога е изложена на топлина или триење. Кога латексната заптивка е изложена на топлина, водата се одвојува од другите честички, што резултира со нејзино сушење. Кога латексот за заптивање ќе навлезе во празнината помеѓу површината на механичката заптивка, тој е изложен на триење и стружење. Ова доведува до коагулација, што е штетно за заптивањето.
Лесно решение е користење на механичка заптивка со двоен притисок бидејќи внатре се создава бариера-течност. Сепак, постои можност латексот сè уште да навлезе во заптивките поради нарушувања на притисокот. Сигурен начин да се реши овој проблем е користење на двојна патронска заптивка со гас за контрола на насоката на испирање.
Совети за инсталација
Проверете дали пумпата е правилно порамнета. Истегнувањето на вратилото, отклонувањето за време на напорно стартување или напрегањата на цевките можат да го нарушат порамнувањето и ќе предизвикаат оптоварување на заптивката.
Секогаш читајте ја документацијата што ја придружува вашата механичка заптивка за да се осигурате дека сте ја инсталирале правилно првиот пат; во спротивно, лесно може да се појави коагулација и да го уништи вашиот процес. Полесно е отколку што некои луѓе очекуваат да прават мали грешки што би можеле да влијаат на ефикасноста на заптивката и да предизвикаат несакани последици.
Контролирањето на флуидниот филм што доаѓа во контакт со површината на заптивката го продолжува животниот век на механичката заптивка, а двојните заптивки под притисок ја даваат таа контрола.
Секогаш инсталирајте ја вашата заптивка со двоен притисок со систем за контрола на животната средина или поддршка за да воведете бариера за течност помеѓу двете заптивки. Течноста обично доаѓа од резервоар за подмачкување на заптивките преку цевководен план. Користете мерачи за ниво и притисок на резервоарот за безбедно работење и правилно ограничување.
4. Специјализирани заптивки за е-оска за електрични возила
Електронската оска на електрично возило ги извршува комбинираните функции на моторот и менувачот. Еден од предизвиците во запечатувањето на овој систем е тоа што менувачите на електричните возила работат до осум пати побрзо од оние на возилата на бензински погон, а брзината веројатно ќе се зголеми уште повеќе како што електричните возила стануваат понапредни.
Традиционалните заптивки што се користат за електричните оски имаат ограничувања на ротација од околу 100 стапки во секунда. Таа имитација значи дека електричните возила можат да патуваат само на кратки растојанија со едно полнење. Сепак, новоразвиената заптивка направена од политетрафлуороетилен (PTFE) успешно се справи со тестот со забрзан циклус на оптоварување од 500 часа што имитираше услови за возење во реалниот свет и постигна брзина на ротација од 130 стапки во секунда. Заптивките беа подложени и на 5.000 часа тестирање на издржливост.
Деталната проверка на заптивките по тестирањето покажа дека нема протекување или абење на вратилото или заптивната усна. Покрај тоа, абењето на површината за движење беше едвај забележливо.
Совети за инсталација
Заптивките споменати овде се уште се во фаза на тестирање и не се подготвени за широка дистрибуција. Сепак, директното спојување на моторот и менувачот претставува предизвици поврзани со механичките заптивки за сите електрични возила.
Поконкретно, моторот мора да остане сув додека менувачот останува подмачкан. Овие услови го прават клучно да се најде сигурно заптивање. Дополнително, монтерите мора да се стремат да изберат заптивка што ѝ овозможува на електричната оска да се движи со вртежи поголеми од 130 вртежи во минута - моменталната преференција во индустријата - а воедно да го намали триењето.
Механички заптивки: неопходни за конзистентно работење
Прегледот овде покажува дека изборот на вистинската механичка заптивка за таа цел директно влијае на резултатите. Понатаму, запознавањето со најдобрите практики за инсталација им помага на луѓето да избегнат стапици.
Време на објавување: 30 јуни 2022 година